Afgelopen zaterdag eindigde voor mij een verblijf van twee
weken in Dar es Salaam met een heftige tocht door de verkeersopstopping van de
stad om op tijd op het vliegveld te zijn. De verkeerschaos is enorm, vaak deden
we meer dan een uur over een afstand van 10 km. Wat me wel verbaasde was dat er
voor taxivervoer volop gebruik gemaakt werd van Uber, de smartphone App.
Ik ben voor PUM veertien dagen in Tanzania geweest om te
adviseren op twee kwekerijen ongeveer 70 km te zuiden van Dar es Salaam. Ik was
uitgenodigd om op de kwekerijen van JOG te komen kijken om praktische adviezen
te geven. Daarvoor zat ik in een hotelletje aan de asfaltweg waar de onverharde
weg begon. De kwekerijen liggen dus 70 km van Dar en dan nog 30 km over een zeer
slechte onverharde weg. Er wordt op één kwekerij ongeveer 10 ha papaja gekweekt
en op de andere waren ze bezig om de grond te bewerken om 5 ha Spaanse pepers
aan te planten. De logistiek was door de slechte wegen dus een heel probleem.
Niet alleen om de papaja naar de markt te krijgen (Hoe gaan jullie dat in het regenseizoen doen?)
maar ook voor mij. De weg was zo slecht dat er geen taxi naar toe wilde. Ik
moest dus achter op de motor, de eerste keer zonder helm, over een weg met veel
slechte, mulle en steile stukken, een heel avontuur.
De kwekerij bestaat ongeveer een jaar en er werd voor het
eerst geoogst. De oogst kan nu nog naar de markt in Dar, maar als er veel oogst
is, is er een afnemer in Nairobi. Dan moet het natuurlijk wel de rit waard
zijn. Om de papaja’s op te sparen tot er genoeg voor een vrachtauto vol is wordt
er gebouwd aan een koelruimte met wanden van houtskool. Als die wanden nat
gehouden worden verdampt het water en wordt de ruimte koel genoeg om de
vruchten langer te kunnen bewaren. Leuk idee, wat goed lijkt te werken. Blijft
natuurlijk de vraag of de vrachtauto wel de slechte weg over kan, nu, maar ook in
het regenseizoen. We hebben besproken dat er misschien met een tractor gereden
moet worden tot het asfalt en daar een soort overslag te maken. Er was al
vooruit gedacht en een stukje grond daarvoor aangekocht.
Nou heb ik wel wat ervaring op kwekerijen en ik kon gelukkig
wel wat bruikbare tips geven. Eén van de problemen was de wolluis. Ze
produceren zonder chemische bestrijdingsmiddelen te gebruiken en hadden al de
ervaring met alcohol en zeep (zeep-spiritus). Ze gebruiken daarvoor illegaal
gestookte alcohol, die in de buurt geproduceerd wordt. Eigenlijk had niemand
een idee hoe hoog de concentratie daarvan was. Gelukkig konden we in Dar es
Salaam voor ongeveer €10 een alcoholweger kopen. We hebben die samen
uitgeprobeerd en nu kan vrij precies een mengsel van 10% alcohol worden gemaakt.
Wat ook goed uitkwam dat ik een oud VSO collega uit Laos kon
vragen over de ins en outs van de papaja export naar Nederland. Dat zagen ze
bij JOG als een goed idee. Mijn gevoel zei me al dat de regelgeving daarvoor
behoorlijk complex is en dat kon dus met de ervaring uit de praktijk bevestigd
worden. Te moeilijk en riskant om daar veel tijd en moeite in te steken.
 |
| De nieuwe generator |
Het was wel een beetje bevreemdend om zomaar weer door
Tanzania te lopen. In het weekend en op de vrije dag, het Islamitische
offerfeest, werd er niet gewerkt, voor mijn gevoel een beetje zonde van de
tijd, maar dat is wel erg Nederlands gedacht. Voor mij was het een leuke
ervaring en ik hoop dat mijn feedback en tips een beetje in goede aarde zijn
gevallen.
